螺旋管是卡车上很不起眼的一个零部件，但它的学问和作用却很多，下面就和大家一起好好认识认识它！
一、什么是螺旋刹车管？牵引头连接挂车的管路
组成：由连接螺母、内部铜插头、保护弹簧等组成的尼龙材质的螺旋形管路。应用：用于各种牵引车、半挂车、拖车和各种制动系统的连接管路。颜色：常见的产品颜色分黑、黄、蓝、红。特点：它有着很好的伸拉性，就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下，螺旋管也能保证正常连接，不会发生长度不够扯断的现象。

二、螺旋管的作用：负责压缩空气和电路信号的传送

一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管，两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气，另一根负责控制制动动作。电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用，挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管，负责ABS信号的连通。

三、螺旋管的材质
国内钢材市场上螺旋管的主要材质有：PA11、PA12、PA6（PA=尼龙）
PA11（尼龙11）气制动螺旋管以其质量轻、耐腐蚀、不易疲劳开裂、便于安装、密封性好等优点被汽车制造厂大量应用。PA11树脂来源单一、原材料垄断性强，价格较高。
PA12（尼龙12）分子结构和基本性能与PA11非常接近，可替代。PA12可采用石油裂解产物进行合成，不存在材料市场垄断的背景，所以材料技术、质量、价格的竞争有利于降低成本，价格稍低。
PA6（尼龙6）相比于PA11和PA12耐温性能不理想（高低温），综合性能不如PA11\PA12，同时也达不到出口的标准，价格比较便宜，一般国内市场都采用此材料。
PU塑料材质聚氨酯，原料成本价格低廉，不同配比可产生不同性能的产品，相较于尼龙产品耐高低温性能不足，PU管耐温-20到60度，而尼龙的耐温则为-40到100度，PU管的最大允许工作压力相较于尼龙材质也有着差异性。
国内大部分产品耐高低温性能差，天热就下垂回缩，冬季变脆容易折断，所以一般出口产品都采用的是：PA12材质。